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内容上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方策略。

作家 | 第一财经 林春挺

近日，收罗细密传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统领导主意》，拟对新动力汽车征收养路费的音书。这一音书引起了平日怜惜与征询。

为了核实这一音书真实凿性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府联系部门进行求证。海南省政府联系部门的又名责任主谈主员回话称：“这是假的，主淌若网上传的，咱们仍是把这个（情况）上报给网警。”

该责任主谈主员进一步知道，收罗细密传的对于新动力汽车征收养路费的说法，内容上是网民个东谈主发布的不雅点，并非海南省政府的官方策略。“咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等联系策略。”

在中国最早提倡2030年停售燃油车盘算推算的海南省，新动力汽车执行势头苍劲。当今，海南新动力汽车在新增车辆中的占比跨越50%， 新动力汽车浸透率宇宙名列三甲。

与此同期，跟着中国公路收罗的束缚延迟，公路养护责罚所需的资金缺口问题日益突显。在此布景下，新动力汽车是否应“征收养路费”的话题被经常说起。

左证公安部近期公布的数据，领域本年上半年，宇宙新动力汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有1辆是新动力汽车。

中国汽车工业协会发布的数据则清楚，本年9月，新动力汽车的销量达到了128.7万辆，同比增幅为42.3%云开体育，占当月新车总销量的45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比承接数月跨越50%，新动力商用车的占比也达到了23.8%。